HYDAC賀德克隔膜式蓄能器的工作原理
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HYDAC產品：
HYDAC蓄能器技術： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。 HYDAC流體過濾技術： 各類液壓、潤滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。 HYDAC工藝過程技術： 特殊介質過濾器、自動反沖洗過濾器。 HYDAC電子測量技術： 壓力、溫度、流量檢測開關、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。 HYDAC冷卻技術： 油/風冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。 HYDAC液壓控制技術： 液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。 HYDAC液壓、潤滑系統總成：各種用途的液壓潤滑動力站、控制閥塊、液壓執行器。 HYDAC管道安裝技術： 球閥、管夾、法蘭、管接頭、膠管總成、快速接頭。 HYDAC其它： 壓力表、壓力表開關、測壓軟管、測壓接頭、液位計、空濾器、鐘型罩等。
HYDAC賀德克隔膜式蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
HYDAC賀德克隔膜式蓄能器的工作原理
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
HYDAC賀德克隔膜式蓄能器的分類
HYDAC蓄能器按加載方式可分為
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。
活塞式
它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩定。缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅供暫存能量用。
這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。如圖2所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
氣體式
它以波義爾定律（PVn=K=常數）為基礎，通過壓縮氣體完成能量轉化，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體。當系統壓力超過蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉化為氣體內能；當系統壓力低于蓄能器內部壓力時，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統，釋放能量。選擇適當的充氣壓力是這種蓄能器的關鍵。這類蓄能器按結構可分為管路消振器、氣液接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。
蓄能器公稱容積(L) NXQ-L0.5 NXQ-L1.6～NXQ-L6.3 NXQ-L10～NXQ-L40 允許充放流量(L/s)此外，如果充氮壓力過高，也會出現異常，因為這時蓄能器儲存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作。
HYDAC賀德克隔膜式蓄能器的工作原理
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